我国唯一的极地研究中心座落在上海浦东，我国历次南北极考察队，绝大多数也就是指上海启程。自然资源部中国极地研究中心专事极地实地考察的科研和确保，正式成立于1989年。30年来，极地研究中心亲眼并推展了我国极地科考事业由弱到强的历史进程。

拼死前进 修筑新领域1984年，我国第一支南极考察队正式成立，共计队员591人，吹响了“向南极进占”的号角。1985年，我国第一个南极科学考察站—长城站创建。党中央、国务院要求：建设中国极地研究所（中国极地研究中心的前身）。

经过4年筹设，中国极地研究所于1989年在上海正式成立。2003年，研究所改名为中国极地研究中心，极地事业发展迈入了新阶段。我国先后在南极创建了长城站、中山站、昆仑站、泰山站，2018年2月7日，第五座南极考察站在恩克斯堡岛选址奠基。

在北极，我国创建了黄河车站，沦为世界上为数不多的积极开展南北两极科考的国家。同时，我国积极参与南极条约协商，并沦为北极理事会尤其观察员国，在国际极地科考舞台上展出了中国实力和智慧。锐意进取 展现出新的作为2018年2月28日，中共十九届三中全会审查会通过了《中共中央关于深化党和国家机构改革的要求》和《深化党和国家机构改革方案》。此次机构改革将还包括极地科考在内的海洋部门职责统合到新的重新组建的自然资源部，彰显极地工作者新的平台和职责。

中国极地研究中心全体人员锐意进取，做思想不内乱、工作大大、力度减，顺利完成了各项既定任务。极地实地考察活动运营安全性、业务化体系建设有序前进，各项工作获得新进展。

2018年10月，中国—冰岛北极科学考察站竣工。这是两国经过8年探寻、合作、希望的成果。冰岛坐落于北大西洋和北冰洋的结合部，是北极中央航道、东北航道的枢纽。考察站目前已开始空间大气观测，未来将打导致卫星接管、空间与极地海洋生态环境观测的综合性、国际性研究平台。

考察站的创建是北极国家与非北极国家双边科技合作的顺利范例。2018年9月，我国自律修建、不具备全球航行能力的极地科学考察破冰船“雪龙2”号龙骨。“雪龙2”号融合了国际新一代考察船的先进设备技术、功能和绿色环保理念，突破了双向冰山、智能管理、低噪声零排放、寒区冷却、仅有转弯电力前进等17项关键技术。

“雪龙2”号竣工后，将沦为一艘综合指标国际领先的极地破冰船。2018年，极地研究中心的组织实行了我国第9次北极实地考察；选派165人参与了我国第34次南极实地考察；确保了南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站和北极黄河车站的安全性运营；派员参加了北极前沿、北极圈论坛等最重要国际会议；圆满完成了中国作为“极地科学亚洲论坛”轮值主席国的职责。

乘势而为 力争新的横跨随着国家管理体系和管理能力现代化的持续前进，2019年，中国极地研究中心步入了新的发展机遇和挑战。实行“雪龙2”号科研巡航、北极冰山巡航和南极巡航；继续执行第10次北极实地考察与第36次南极实地考察任务；船载“AW169”飞机中国人民解放军海军运营；建设极地后勤保障海外基地；泰山站建设项目竣工验收；已完成中山站配套工程建设……“新的一年，极地人任重道远。”中国极地研究中心主任杨惠根说道。

杨惠根回应，下一步，极地研究中心全体人员将深刻印象自学领会习近平总书记关于极地工作的重要批示精神，密切环绕自然资源部党组的思路和部署，引人注目主业、探讨核心，了解前进极地实地考察能力建设，着力竣工极地业务化观测体系，坚实前进“雪龙探极”等重大项目立项，深入开展极地研究和国际合作，大大提升工作水平和能力，全面深化改革，推展极地事业向高质量发展。

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